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“去钴提镍” 通用联手LG加速推进NCMA电池量产 本钱有望显著降低

   日期:2020-08-09     来源:www.51second.com    作者:二手网    浏览:533    评论:0    
核心提示:日前,有外媒消息称,通用汽车与LG化学的MNCA电池研发量产计划有望提前至明年,前者正计划为预计明年上市的两款电动车配备NCMA电

日前,有外媒消息称,通用汽车与LG化学的MNCA电池研发量产计划有望提前至明年,前者正计划为预计明年上市的两款电动车配备NCMA电池,后者也在为量产NCMA电池做必要筹备。而据该媒体新报道,LG化学提供商最近动态同样为上述内容提供了佐证。

报道援引有关行业人士透露,作为全球大批量量产NCMA正极材料的厂商,LF现在正在寻求扩大其在韩国大邱工厂的正极材料生产线,公司计划到今年年底将现在的年产量从3万吨提升到4万吨,预计从明年年中开始,NCMA正极材料的采用率将开始上升。

据透露,LF自6月起,已开始向LG化学提供高镍的NCMA阴极活性材料,鉴于LG化学随后将为通用汽车的新车提供NCMA电池,因而公司预期将来提供量将持续提升。同时,除去LG化学外,公司也在寻求为许多汽车制造商提供其商品。

依据此前报道,LG化学和通用汽车于2019年12月5日签署协议,总资金投入2.7万亿韩元成立了电池合资企业“Ultium Cells LLC”,将在密歇根州生产NCMA电池,同时设立电池品牌“Ultium”,双方计划在2022年前完成NCMA电池的开发,并为通用的新车配备NCMA电池。

当时即有有关人士透露,双方合作的NCMA电池,有望将钴含量较NCM电池减少70%,同时增加90%的镍含量,铝元素的加入则将在高镍的首要条件下,协助提升电动汽车的续航里程和稳定性,电池容量可以达成从50-200KWh不等,可支持高达400英里(约644 公里)的续航里程,已经接近特斯拉Model 3长续航后轮驱动板的续航里程。

公开资料显示,NCMA电池是指正极使用镍、钴、锰、铝四种金属材料的四元电池。

当今,三元电池仍然为大多数长续航新能源汽车的主要选择之一,主要分为NCM、NCA两种,在这其中,松下为特斯拉提供的“2170”NCA电池,与LG为特斯拉提供的“2170”NCM电池,分别以256wh/kg、257wh/kg的单体能量密度位列所有三元电池中的第壹。

然而,“钴”作为稀缺资源,常常制约新能车的降本能力,而宁德年代向特斯拉提供的LFP电池虽然结合CTP能有效防止对钴的依靠,同时降本增效,但暂时没办法达到高性能版本的技术性能需要。在此基础上,不少厂商开始研究四元锂电池的可能性。

研究资料显示,理想状况下,NCMA电池有望将钴含量减少10%以内,促进电池本钱降至100美元/KWh(约合人民币700元/KWh)以下。依据中泰证券剖析师谢鸿鹤3月15日报告测算,现在市场上三元电池本钱在800-850元/KWh,根据单车60KWh计算,采用NCMA电池,单车可以节省6000-9000元。

一位行业有关人士表示,NCMA正极材料被觉得是集NCM和NCA正极材料优点于一体的下一代正极材料,受到电池制造商的很大兴趣。

 
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